Enhorabuena a los Nuevos Pilotos e Ingenieros de Ensayos en Vuelo

Mi enhorabuena a todos ellos por el gran trabajo realizado. Os incluyo algunos de los aviones evaluados y/o volados

Algo de humor no viene mal

No quisiera yo entrar en pérdida así

Ayer realizando una pérdida con el C-212, que resultó con caída por el plano derecho, me vino a la mente la perdida del F-104 a 1g. Una perdida que todo sea dicho no la quisiera para mi. La imagen por cierto es de un tornado acercándose a la pérdida a un elevado AOA. A la hora de realizar pérdidas se han de tener en cuenta muchos factores pero entre ellos cito tres:
- Anular el resbale (mantener la bola centrada)
- Comprobar capacidad de mando antes de llegar a la pérdida (1,1 Vs)
- Recordar el procedimiento de recuperación así como el de salida de barrena si la pérdida derivase en una barrena

Otra de aterrizajes y viento cruzado

No nos dejará de sorprender el hecho de ver a pilotos luchar contra el viento cruzado y sobre todo las peligrosas rachas de viento (windshear), así como la tendencia a entrar en oscilaciones inducidas por parte del piloto al tratar de corregir y no encontrar la respuesta requerida en mandos (PIO o Pilot Induced Oscillations)