Y si no que se lo pregunten a los pasajeros de este vuelo de WestJet:
viernes, 20 de diciembre de 2013
lunes, 9 de diciembre de 2013
"Cosmic Muffin" el barco-avión.
Podemos pensar muchas cosas del "Cosmic Muffin" pero desde luego lo que no se puede negar es su originalidad. Sin embargo detrás de este barco-avión también se esconde una curiosa historia.
En sus orígenes, el "Cosmic Muffin" fue un Boeing 307 Stratoliner, salido de la cadena de producción en la década de 1930 y perteneciente a Howard Hughes, quién se hizo con este aeroplano como parte de la compra de TWA.
Hughes pensó en utilizar el Stratoliner para dar la vuelta al mundo (tratando de batir un record establecido por él mismo) pero la II Guerra Mundial se lo impidió.
El avión vio llegar el final de sus vuelos en 1969, pero no el fin de sus viajes.Fue rescatado del olvido por el piloto Kenneth W. London quien pasó cuatro años transformando un cuatrimotor diseñado para surcar el cielo en una embarcación a motor.
Atraído por la original historia el cantante y piloto Jimmy Buffet, fue quién bautizó al avión como "Cosmic Muffin" en su canción "Desdemona's building a rocketship".
Actualmente su propietario, Dave Drimmer, lo alquila en Fort Lauderdale para poder navegar en uno de los barcos más originales que podamos encontrar.
viernes, 29 de noviembre de 2013
Eurocopter EC175 logra dos nuevos récords
Durante el proceso de certificación del nuevo modelo de Eurocopter, el EC175, éste ha establecido dos nuevos récords acreditados por la Feredación Aeronaútica Internacional. Los dos registros batidos por el nuevo EC175 son: ascensión a 6.000 metros en 6 min 54 s, y ascensión a 3.000 m en 3 min 10 s.
El Eurocopter EC175 se encuentra en su fase final de certificación que debe completarse a comienzos de 2014 de cara a efectuar las entregas comprometidas con los primeros clientes del programa.
Fuente: http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Press-Releases_310.html
jueves, 21 de noviembre de 2013
106 años volando en helicóptero
El pasado 13 de noviembre se cumplió el 106 aniversario del primer vuelo tripulado y controlado de un helicóptero (13/11/1907). Ese día, en la localidad francesa de Lisieux, un aparato muy diferente en presencia (aunque no en esencia) de los actuales helicópteros, fue capaz de alzar el vuelo durante 20 segundos a un pie de altura.
Su inventor, Paul Cornu (ingeniero francés dedicado al diseño y fabricación de bicicletas), utilizó dos rotores de rotación inversa de 6 metros de longitud, acoplados a un motor Antoinette de 24 CV.
El aparato diseñado por Cornu consiguió realizar un segundo vuelo ese mismo día elevándose metro y medio, llevando a Paul Cornu y su hermano en su estructura.
Tras varios vuelos más, en los que fue capaz de llegar hasta los 2 metros de altura, el proyecto fue abandonado debido a su inestabilidad.
martes, 22 de octubre de 2013
Black Cats
Es el nombre que recibe el equipo de vuelo acrobático de la Royal Navy británica que opera dos helicópteros Westland Lynx.
El equipo, creado en 2001, esta formado por voluntarios del 702 escuadrón con base en la Royal Naval Air Station Yeolviton en Somerset.
viernes, 27 de septiembre de 2013
Cómo se fabrica un "Merlin"
Es imposible cambiar de canal cuando pillas uno de esos curiosos reportajes de "¿Cómo se hace?" y además tiene que ver con la aeronáutica (aunque todos son espectaculares).
En este caso podemos ver parte del proceso de fabricación y montaje del Augusta Westland AW101 "Merlin" llevado a cabo en su fábrica de Yeovil (Inglaterra).
martes, 10 de septiembre de 2013
Flying in the Fortress
Gracias a la americana EAA (Experimental Aircraft Association), cualquiera puede experimentar la emoción de volar en uno de los más famosos bombarderos de la Segunda Guerra Mundial, el B-17 Flying Fortress, completamente restaurado y en perfecto estado de vuelo.
Tras despegar, los pasajeros pueden visitar el avión de arriba a abajo y ver los puestos de los artilleros, pilotos, el bombardero y el navegante.
Una experiencia alucinante y por sólo ¡10 USD!
Más información en: http://www.b17.org/
martes, 3 de septiembre de 2013
FIDO - Fog Investigation and Dispersal Operation
...fue el sistema utilizado durante la Segunda Guerra Mundial por la RAF para la dispersión de la niebla y la señalización de la pista de aterrizaje de sus aerodromos, de forma que permitiese un aterrizaje seguro por parte de las aeronaves.
El FIDO, atribuido al Doctor John David Main-Smith, consistía en un sistema que bombeaba combustible desde los depósitos de la base a un sistema de tuberías paralelas a la pista de aterrizaje. Tras esto, el combustible era prendido en una serie de quemadores dispuestos a lo largo de las tuberías de forma que el calor desprendido dispersaba la niebla y además era visible para los pilotos que tenían que tomar tierra.
Este sistema dio respuesta al problema de la persistente niebla inglesa y que había costado muchas vidas y aeronaves hasta el momento de su invención.
viernes, 23 de agosto de 2013
Honda también fabrica aviones
Hay empresas que saben bien como diversificar su modelo de negocio o más simplemente, tocan varios palos.Un buen ejemplo de ello es Honda, que a parte de fabricar automoviles, motocicletas, motores/generadores, robots,...también está metido de lleno en la industria aeronáutica.
Su principal apuesta es el HondaJet, un pequeño jet de negocios que presume de estar fabricado en materiales compuestos, una avanzada tecnología y un bajo consumo. Todo ello desarrollado por la marca nipona, la cual comenzó sus investigaciones en la materia en 1986 junto a la Mississippi State University.
Desde entonces Honda ha alcanzado una serie de objetivos que hacen que esté a punto de conseguir su meta final, la primera entrega a cliente.
La última aparición del HondaJet se ha producido este verano en el EAA AirVenture Oshkosh 2013, con dos modelos volando en formación y exhibidos en tierra.
miércoles, 31 de julio de 2013
EAA AirVenture Oshkosh 2013
o simplemente "Oshkosh", es uno de los festivales aéreos más importantes del mundo.
El EAA AirVenture Oshkosh, organizado por la EAA (Experimental Aircraft Association) en el Witman Regional Airport de Oshkosh (Wisconsin, USA), tiene una duración de una semana y congrega a miles de aficionados a la aeronáutica.
El festival de este año (ya en marcha), puede seguirse desde cualquier lugar del mundo a través de las cámaras instaladas en el recinto del aeropuerto y que podemos ver desde su web:
http://www.airventure.org/webcams/
martes, 23 de julio de 2013
RAF Chinook Display Team - Air Tatto 2013
Menos conocido que los famosos Red Arrows, la RAF cuenta con un espectacular y poco usual equipo acrobático que vuela con el famoso helicóptero de doble rotor Chinook, el RAF Chinook Display Team.
La impactante puesta en escena de este gigante le hizo merecedor del premio a mejor actuación en solitario en el Royal Air Tatto celebrado el pasado fin de semana.
viernes, 5 de julio de 2013
A ver con quien me toca...
Es lo que pensamos siempre que viajamos solos en avión (o en bus, tren,...). Un mal compañero de viaje o simplemente alguien con quien no congeniamos puede hacernos el trayecto mucho más largo.
Por eso en Iberia han inventado el "Social Seating", un programa que combinando nuestras preferencias publicadas en nuestro perfil de Facebook y el servicio Iberia Plus, nos sugiere el asiento a ocupar según las afinidades de nuestro compañero.
Además, Social Seating también tiene en cuenta si durante nuestro viaje preferimos trabajar, charlar o simplemente descansar.
Así que se acabo lo de decir, ¡vaya viajecito que me han dado!(al menos en cuanto a compañero de asiento).
viernes, 21 de junio de 2013
Hasta siempre 727 (de FedEx)
Así se despide FedEx de la que ha sido una de sus principales herramientas de trabajo desde que el Boeing 727 entró a formar parte de su flota en 1978. Desde entonces el número de 727 que operó la compañía de transporte aumentó hasta convertirse en el mayor operador a nivel mundial (con un total de 170 de estas aeronaves).
Hoy, cuando el FedEx N481FE toqué tierra en el aeropuerto internacional de Memphis, se pondrá fin a toda una era, como ellos mismos la han bautizado.
Foto:Plantilla de FedEx despiediéndose del último 727
La necesidad de renovación de la flota por aviones más eficientes y que tengan un menor consumo (FedEx espera reducir sus emisiones en un 30% hasta 2020), han hecho que la compañía haya sustituido todos sus 727 por aviones más modernos (Boeing 757,767 y 777) desde 2007.
No obstante, la mayoría de los vetustos 727 tendrán una segunda vida, ya que han sido donados a escuelas de aviación e instituciones locales.
miércoles, 22 de mayo de 2013
Traquilos, seguimos aquí
No, mach2 no ha desaparecido, simplemente hemos sustituido la antigua URL del blog (winglets.blogspot.com) por la nueva dirección: mach-2.blogspot.com. Todo ello con la idea de unificar el título del blog y la dirección URL y así obtener una mayor facilidad de búsqueda (aunque ahora empezamos de cero) y coherencia.
Gracias por seguirnos y recordad, ¡ahora somos mach-2.blogspot.com!
sábado, 11 de mayo de 2013
Proyectos inacabados - Fairchild XC-120 Packplane
Conocido también como "The Pod", el Fairchild XC-120 Packplane fue un proyecto desarrollado por la compañía C-119 Flying Boxcar en los años 50 (su primer vuelo se produjo el 11 de agosto de 1950).
El XC-120 era una avión experimental de carga que se caracterizaba por la forma en que transportaba la carga. Un contenedor extraíble que se situaba bajo la cabina y entre las dos alas del aparato pretendía que el proceso de carga y descarga, extrayendo el contenedor, fuese lo más rápido posible.
Tras varios vuelos de exhibición en diversas ferias aeronáuticas, el proyecto fue abandonado.
sábado, 27 de abril de 2013
Pelican
Ese es el nombre del nuevo proyecto de la USAF, desarrollado por la compañía americana Aeros Coporation. Calificado como "aeroscraft", esta aeronave que nos recuerda a los viejos dirigibles, cuenta con un sistema que controla el empuje vertical del globo inyectando helio entre la parte flexible del globo y una estructura de material compuesto (entre estas dos partes el gas estaría presurizado). La otra parte es una estructura rígida similar a la usada por los grandes zepelines de los años 30. Esta parte rígida es necesaria para resistir la presión de la zona presurizada.
La estructura de fibra de carbono sirve de soporte para unos motores diesel de automoción con hélices que pueden dar empuje en varias direcciones (empuje vectorial). Así mismo, esta parte aloja la cabina, las superficies de control, la bodega de carga y las células de helio.
El Pelican (también conocido como "Dragon Dream"), con una longitud de 70 m y un volumen de 170 millones de litros es un demostrador capaz de transportar 66 toneladas (con una autonomía de unos 5.500 km), si bien la intención es llegar a fabricar un modelo que pueda levantar entre 100 y 200 toneladas.
Las ventajas del Aeroscraft según Aero son múltiples:
- es capaz de aterrizar y despegar verticalmente (VTOL) y por tanto no necesita una pista preparada
- menor consumo de carburante
- mayor alcance
El Pelican ya ha dado su primer paso al ser capaz de salir de forma autonoma de su hangar en Tustin (California).
Fuentes de la entrada:
viernes, 12 de abril de 2013
K-MAX UAS continuará en Afganistán
Los Marines americanos continuarán utilizando el K-MAX UAS de forma indefinida en sus operaciones de transporte en Afganistán, según anunció el pasado mes de marzo un portavoz.
El K-MAX UAS (unmanned aircraft system), es el resultado de la cooperación entre Kaman y Lockheed Martin. El K-MAX es capaz de levantar 2.700 kg a nivel del mar y unos 1.800 kg a 15.000 pies de altitud.
Este helicóptero de rotores entrelazados ha sido modificado para operar de forma autónoma y sin la necesidad de un piloto (sigue las coordenadas GPS introducidas en su sistema), de forma que se ha convertido desde su entrada en servicio en Afganistán en 2011 en una herramienta muy útil que permite un abastecimiento más seguro de las tropas.
martes, 9 de abril de 2013
Nueva imagen
Hace tiempo que me rondaba en la cabeza la idea de darle a Mach2 su propia enseña, y aquí (arriba) la tenéis.
La nueva cabecera del blog es el logotipo que he diseñado para darle a
Mach2 una personalidad única y diferenciada, con la idea de transmitir
una sensación de movimiento, dinámica y en constante evolución.
Espero que os guste (se admiten sugerencias).
viernes, 22 de marzo de 2013
A350 XWB en 360º
Aquí podemos ver desde todos los ángulos y rincones el nuevo pájaro de Airbus, el A350 XWB.
sábado, 16 de marzo de 2013
Mini UAV - Black Hornet Nano
El tamaño si importa, al menos según para que cosas. Es lo que podríamos decir del Black Hornet Nano, un minúsculo helicóptero que cabe en la palma de la mano y que los soldados del Reino Unido están usando en sus misiones en Afganistan.
El pequeño dron (10 cm X 2,5 cm, y 16 gramos de peso) es manejado por un operador con una consola portátil de forma que puede usarse para el reconocimiento avanzado del terreno (incorpora una cámara para la transmisión de vídeo y fotografías) para descubrir posibles obstáculos y enemigos.
El Black Hornet tiene una autonomía de unos 30 minutos, un alcance de 800 metros y puede volar a una velocidad de unos 35 km/h.
El gobierno británico, que lleva operando el Black Hornet Nano desde 2012, se plantea ahora la compra de 160 unidades a Malborough Communicactions (aunque el diseño original procede de la compañía noruega Prox Dynamics AS).
viernes, 15 de febrero de 2013
Zero 2 Infinity - Turismo espacial en globo
Esa es a grandes rasgos la filosofía u objetivo de esta start-up española situada en Barcelona. Fundada en 2009 por José Mariano López-Urdiales, Zero2Infinity pretende llevar a turistas espaciales hasta el límite del espacio emulando, en la medida de lo posible a Felix Baumgartner, y poder disfrutar de unas preciosas vistas de nuestro planeta por unos 110.000 euros, muy por debajo de otras iniciativas como Virgin Galactic.
El proyecto pretende elevar la cápsula mediante un globo hasta una altura de 36 km. para después realizar un descenso controlado mediante un paracaídas.
La empresa cuenta con varios modelos de globos: "Microbloon" (lanzado con éxito el año pasado),"Minibloon" (con capacidad para una persona) y "Bloon" (que puede albergar a cuatro pasajeros y dos tripulantes).
León, que hasta el momento ha sido (con la base aérea de Virgen del Camino) el centro de lanzamientos de la empresa, junto con su aeropuerto,se postulan como la posible base de despegues del programa.
Zero2Infinity pretende hacer realidad su sueño y el de muchos turistas espaciales en 2014.
¡Mucha suerte!
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Más información en:
lunes, 11 de febrero de 2013
Trofeo Schneider
El Trofeo Schneider (1913-1931), creado por el empresario y entusiasta de la aviación Jacques Schneider, pretendía servir de desarrollo a futuros modelos de hidroaviones que potenciasen el incipiente transporte aéreo entre los dos lados del Atlántico.
El trofeo, diseñado entorno a un circuito triangular de 280 km (posteriormente se amplió a 350 km), acabó convirtiéndose en una prueba de pura velocidad en la que se enfrentaban las principales industrias y fuerzas aéreas de cada país.
La carrera, se convirtió en el germen de nuevos modelos y motores que se aprovecharon en la II Guerra Mundial. Como es el caso de los distintos desarrollos del Supermarine S. diseñados por R.J. Mitchell que sirvieron de base aerodinámica al famoso Spitfire. O el motor Rolls-Royce R montado en el Supermarine S.6 B, un monstruo de 2.800 hp, precusor del motor Merlín que fue montado tanto en el Spitfire como en el Hurricane, Lancaster, Mosquito y P-51 Mustang.
Tras unos años de intensa competencia entre americanos,italianos y británicos, la competición tocó a su fin cuando las respectivas fuerzas aéreas retiraron su apoyo. Siendo el último ganador el teniente de la RAF John Boothman pilotando el Supermarine S.6 B y dejando el récord de velocidad del torneo en 612 km/h.
Trofeo Schneider
lunes, 4 de febrero de 2013
Fotos de Heathrow nevado y LAX soleado
Hace tanto tiempo que no publico nada en el blog que ya no se ni que poner así que os dejo unas fotos tomadas
de mi último viaje a los Estados Juntitos como dice Ibañez. Aterrizaje
en Heathrow justo cuando caía la primera nevada del año. Si, la que
luego causó tantos problemas.
B747-400
que usa BA para volar a EEUU. Como véis ya le han echado fluido
antihielo (de-icing) en las superficies aerodinámicas de control y
sustentación: bordes de ataque y salida de alas, deriva vertical,
estabilizador horizontal y a veces he visto la parte superior del
fuselaje. Típicamente este fluido está formado de glycol y agua caliente
a grandes rasgos.
En LAX fotografiando el Jumbo que BA usó para la vuelta. Como cambia el tiempo de origen a destino
lunes, 14 de enero de 2013
Burrito Bomber UAV
Un nuevo dron UAV surca los aires dispuesto a bombardearnos. Pero tranquilos no se trata de un arma letal de la USAF, sino del ¡Burrito Bomber!Un grupo de ingenieros de Darwin Aerospace han unido dos de sus grandes pasiones, la aeronáutica y los "burritos".
En la práctica, el Burrito Bomber es un modelo de avión no tripulado, un Skywalker X-8 FPV/UAV Flying Wing al que han unido un mecanismo capaz de alojar un "burrito". Podemos introducir las coordenadas del cliente a través de una aplicación del móvil, las cuales son recibidas por el dron quien sobrevolará la zona dejando caer su preciada carga. El paquete lleva incorporado un paracaídas para que el "burrito" llegue al suelo en perfectas condiciones.
A pesar de parecer una idea descabellada, lo cierto es que el año pasado el Congreso de los EEUU reguló el que será el uso comercial de aviones no tripulados a partir de 2015.
¡Te lo debía Hugo!
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