viernes, 15 de febrero de 2013

Zero 2 Infinity - Turismo espacial en globo

Esa es a grandes rasgos la filosofía u objetivo de esta start-up española situada en Barcelona. Fundada en 2009 por José Mariano López-Urdiales, Zero2Infinity pretende llevar a turistas espaciales hasta el límite del espacio emulando, en la medida de lo posible a Felix Baumgartner, y poder disfrutar de unas preciosas vistas de nuestro planeta por unos 110.000 euros, muy por debajo de otras iniciativas como Virgin Galactic.

El proyecto pretende elevar la cápsula mediante un globo hasta una altura de 36 km. para después realizar un descenso controlado mediante un paracaídas.

La empresa cuenta con varios modelos de globos: "Microbloon" (lanzado con éxito el año pasado),"Minibloon" (con capacidad para una persona) y "Bloon" (que puede albergar a cuatro pasajeros y dos tripulantes).

León, que hasta el momento ha sido (con la base aérea de Virgen del Camino) el centro de lanzamientos de la empresa, junto con su aeropuerto,se postulan como la posible base de despegues del programa.

Zero2Infinity pretende hacer realidad su sueño y el de muchos turistas espaciales en 2014.

¡Mucha suerte!







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lunes, 11 de febrero de 2013

Trofeo Schneider

El Trofeo Schneider (1913-1931), creado por el empresario y entusiasta de la aviación Jacques Schneider, pretendía servir de desarrollo a futuros modelos de hidroaviones que potenciasen el incipiente transporte aéreo entre los dos lados del Atlántico.

El trofeo, diseñado entorno a un circuito triangular de 280 km (posteriormente se amplió a 350 km), acabó convirtiéndose en una prueba de pura velocidad en la que se enfrentaban las principales industrias y fuerzas aéreas de cada país.

La carrera, se convirtió en el germen de nuevos modelos y motores que se aprovecharon en la II Guerra Mundial. Como es el caso de los distintos desarrollos del Supermarine S. diseñados por R.J. Mitchell que sirvieron de base aerodinámica al famoso Spitfire. O el motor Rolls-Royce R montado en el Supermarine S.6 B, un monstruo de 2.800 hp, precusor del motor Merlín que fue montado tanto en el Spitfire como en el Hurricane, Lancaster, Mosquito y P-51 Mustang.

Tras unos años de intensa competencia entre americanos,italianos y británicos, la competición tocó a su fin cuando las respectivas fuerzas aéreas retiraron su apoyo. Siendo el último ganador el teniente de la RAF John Boothman pilotando el Supermarine S.6 B y dejando el récord de velocidad del torneo en 612 km/h.






Trofeo Schneider

lunes, 4 de febrero de 2013

Fotos de Heathrow nevado y LAX soleado

Hace tanto tiempo que no publico nada en el blog que ya no se ni que poner así que os dejo unas fotos tomadas de mi último viaje a los Estados Juntitos como dice Ibañez. Aterrizaje en Heathrow justo cuando caía la primera nevada del año. Si, la que luego causó tantos problemas.

B747-400 que usa BA para volar a EEUU. Como véis ya le han echado fluido antihielo (de-icing) en las superficies aerodinámicas de control y sustentación: bordes de ataque y salida de alas, deriva vertical, estabilizador horizontal y a veces he visto la parte superior del fuselaje. Típicamente este fluido está formado de glycol y agua caliente a grandes rasgos.


En LAX fotografiando el Jumbo que BA usó para la vuelta. Como cambia el tiempo de origen a destino

Si, ya está muy vista, si, la calidad es mala, pero el A380 vs B747 siempre será como ver a Lennox Lewis vs Vitali Klitschko. Vamos, dos pesos pesados en acción.