Apache Solo Display Team 2014

Una rareza que podemos encontrar dentro del mundo de las exhibiciones aéreas es el holandés Apache Solo Display Team, el cual es el primer y el único equipo (sin contar al fabricante Boeing) que realiza este tipo de actuaciones acrobáticas.

Este joven equipo (dieron sus primeros pasos en 2010), perteneciente a la Real Fuerza Aérea Holandesa está formado por personal en su mayoría del 301 "Redskin" Squadron perteneciente a la base de Gilze-Rijen, si bien también cuenta con miembros del 299 Squadron.

El Q-17 AH-64D Apache, es un modelo convencional cuya decoración puede ser retirada en poco tiempo para volver de nuevo al servicio.

El Apache Solo Display Team junto al F-16 Demo Team son los dos equipos acrobáticos de exhibición de las fuerzas aéreas holandesas, encargándose de la promoción las mismas en todo el mundo.

 Fuente: http://www.apachedemoteam.nl/

Eurocopter EC175 logra dos nuevos récords

Durante el proceso de certificación del nuevo modelo de Eurocopter, el EC175, éste ha establecido dos nuevos récords acreditados por la Feredación Aeronaútica Internacional. Los dos registros batidos por el nuevo EC175 son: ascensión a 6.000 metros en 6 min 54 s, y ascensión a 3.000 m en 3 min 10 s.

El Eurocopter EC175 se encuentra en su fase final de certificación que debe completarse a comienzos de 2014 de cara a efectuar las entregas comprometidas con los primeros clientes del programa.

Fuente: http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Press-Releases_310.html

106 años volando en helicóptero

El pasado 13 de noviembre se cumplió el 106 aniversario del primer vuelo tripulado y controlado de un helicóptero (13/11/1907). Ese día, en la localidad francesa de Lisieux, un aparato muy diferente en presencia (aunque no en esencia) de los actuales helicópteros, fue capaz de alzar el vuelo durante 20 segundos a un pie de altura.

Su inventor, Paul Cornu (ingeniero francés dedicado al diseño y fabricación de bicicletas), utilizó dos rotores de rotación inversa de 6 metros de longitud, acoplados a un motor Antoinette de 24 CV.

El aparato diseñado por Cornu consiguió realizar un segundo vuelo ese mismo día elevándose metro y medio, llevando a Paul Cornu y su hermano en su estructura.

Tras varios vuelos más, en los que fue capaz de llegar hasta los 2 metros de altura, el proyecto fue abandonado debido a su inestabilidad.

 

Black Cats

Es el nombre que recibe el equipo de vuelo acrobático de la Royal Navy británica que opera dos helicópteros Westland Lynx.

El equipo, creado en 2001, esta formado por voluntarios del 702 escuadrón con base en la Royal Naval Air Station Yeolviton en Somerset.

Cómo se fabrica un "Merlin"

Es imposible cambiar de canal cuando pillas uno de esos curiosos reportajes de "¿Cómo se hace?" y además tiene que ver con la aeronáutica (aunque todos son espectaculares). 

En este caso podemos ver parte del proceso de fabricación y montaje del Augusta Westland AW101 "Merlin" llevado a cabo en su fábrica de  Yeovil (Inglaterra).

K-MAX UAS continuará en Afganistán

Los Marines americanos continuarán utilizando el K-MAX UAS de forma indefinida en sus operaciones de transporte en Afganistán, según anunció el pasado mes de marzo un portavoz.

El K-MAX UAS (unmanned aircraft system), es el resultado de la cooperación entre Kaman y Lockheed Martin. El K-MAX es capaz de levantar 2.700 kg a nivel del mar y unos 1.800 kg a 15.000 pies de altitud.

Fuente:http://www.lockheedmartin.com/us/products/kmax.html

Este helicóptero de rotores entrelazados ha sido modificado para operar de forma autónoma y sin la necesidad de un piloto (sigue las coordenadas GPS introducidas en su sistema), de forma que se ha convertido desde su entrada en servicio en Afganistán en 2011 en una herramienta muy útil que permite un abastecimiento más seguro de las tropas.

Fuente:http://www.lockheedmartin.com/us/products/kmax.html

Mini UAV - Black Hornet Nano

El tamaño si importa, al menos según para que cosas. Es lo que podríamos decir del Black Hornet Nano, un minúsculo helicóptero que cabe en la palma de la mano y que los soldados del Reino Unido están usando en sus misiones en Afganistan.

El pequeño dron (10 cm X 2,5 cm, y 16 gramos de peso) es manejado por un operador con una consola portátil de forma que puede usarse para el reconocimiento avanzado del terreno (incorpora una cámara para la transmisión de vídeo y fotografías) para descubrir posibles obstáculos y enemigos. 

El Black Hornet tiene una autonomía de unos 30 minutos, un alcance de 800 metros y puede volar a una velocidad de unos 35 km/h.

El gobierno británico, que lleva operando el Black Hornet Nano desde 2012, se plantea ahora la compra de 160 unidades a Malborough Communicactions (aunque el diseño original procede de la compañía noruega Prox Dynamics AS).

Viper vs. Cobra - Top Gear

En la versión americana de Top Gear se les ocurrió la gran idea de enfrentar a dos cobras, el Dodge Viper y el AH-1 Cobra. El resultado...

¿Por qué los helicópteros no tienen asiento eyectable?

ante la evidencia de la respuesta, los diseñadores de Kamov no se dieron por vencidos, y consiguieron que el helicóptero de combate Kamov Ka-50 fuese el primero en el mundo en contar con un asiento eyectable para su piloto.

El sistema consiste en detonar las palas del rotor antes de que el cohete del asiento se active y el piloto pueda ser lanzado fuera de la aeronave de forma segura.

Un curiosidad más de este original helicóptero ruso de rotor coaxial.

Eurocopter X3

Mezcla de avión y helicóptero, el Eurocopter X3 es el prototipo de la empresa europea destinado a conseguir un helicóptero de altas prestaciones, que combine la velocidad de un avión turbo-hélice (el X3 es capaz de alcanzar los 420 km/h) y la habilidades propias de un helicóptero.

El Eurocopter X3 está equipado con dos motores turboeje encargados de mover el rotor principal de cinco palas y dos hélices montadas en los extremos de dos pequeñas alas.

Este nuevo modelo de Eurocopter puede abarcar un amplio espectro de funciones, como labores de búsqueda y rescate, patrullas costeras, vigilancia de fronteras y transporte de pasajeros. Por otra parte, también se plantea la posibilidad de ser armado para fines militares y evacuación médica (CSAR).

El X3 realizó su primer vuelo el 6 de septiembre de 2010 y ha sido exhibido en el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de Le Bourget en 2011.

Volar hacia abajo

Para volar no siempre es necesario ir hacia arriba, y como muestra estos dos vídeos...

Imposible Chinook

Parece imposible realizar la aproximación que lleva a cabo este Chinook, menos mal que siempre hay una cámara cerca para que quede testimonio de la maniobra.

Doble rotor

Recientemente, hemos podido ver en las noticias relativas a los incendios que asolan nuestro país,imágenes de unos extraños aparatos voladores, que se parecen a helicópteros pero a los que les falta el rotor de cola.

Lejos de ser nuevas máquinas voladoras, se trata de helicópteros de doble rotor, o mejor dicho, de rotores coaxiales o contrarrotatorios. Una pareja de rotores que giran en sentidos opuestos, pero montados sobre un único mástil, con un sólo eje de rotación, uno encima del otro, y que de esta forma neutralizan automáticamente el par de fuerzas del otro rotor.

Entre los modelos de rotores coaxiales, caben destacar los pertenecientes a la fábrica rusa Kamov, como el Ka-32 (ampliamente utilizado en el ámbito cívil), o el espectácular Ka-50, helicóptero de ataque del ejército ruso, también conocido como "Black Shark".

Destacar otras formas alternativas al rotor de cola:

Fenestron (rotor de cola encapsulado)

NOTAR (acrónimo en inglés de "no tail rotor", sin rotor de cola)

Rotores en tándem



Rotores entrelazados