martes, 18 de octubre de 2011

Accidente Avioneta Álava. Fallo Motor. Octubre 2011

Un instructor de vuelo ha muerto y su alumno resultó herido grave, el pasado 14 de Octubre de 2011, al estrellarse la avioneta DA20 Katana matrícula EC-KDS, en la que viajaban en una campa de la localidad alavesa de Amurrio debido a un fallo en el motor.

La aeronave era de la empresa Aerolink, compañía de formación de pilotos y especializada en fotos aéreas, y a bordo de ella viajaban dos tripulantes cuando, debido a un fallo del motor, se estrelló a mediodía en las inmediaciones de la localidad alavesa de Amurrio. Uno de los tripulantes murió en el siniestro y el otro resultó herido de gravedad y quedó atrapado en el interior de la aeronave. Este último fue ingresado en "estado crítico" en el servicio de Urgencias del hospital de Cruces con un traumatismo craneofacial, donde lamentablemente falleció en los días posteriores.

Transcurrida poco más de media hora desde el despegue, la avioneta tuvo un fallo en el motor. Inmediatamente han dado aviso del problema a la torre de control del aeropuerto de Loiu y han comunicado que iban a hacer un aterrizaje de emergencia.

El accidente tuvo lugar hacia las 12.40 horas del viernes, cuando la aeronave se ha precipitado a una finca a las afueras de Amurrio, en la zona de Eguzkimendi del municipio, junto a los depósitos de agua. El siniestro ha ocurrido junto a la carretera A-624, en sentido Artziniega.




Ingeniería inversa...

... o como diríamos hoy en día copia y pega. Es lo que debieron pensar los soviéticos en el verano de 1944.

En 1943 la antigua URSS comenzó un proyecto (dirigido por Andrei Tupolev) para el diseño de una nueva aeronave capaz de transportar una bomba atómica y servir como bombardero estratégico.

Sin embargo, el 7 de julio de 1944, un B-29 que volvía de realizar una misión sobre Japón, se vio obligado a aterrizar de emergencia en Siberia. Otros dos bombarderos más siguieron igual suerte ese año. Además el 8 de Agosto, otro B-29 se estrelló al Este de Siberia dejando algunas piezas útiles.



Las tripulaciones fueron repatriadas a Estados Unidos, pero no así los aviones. La URSS se escudaba en que no estaba en guerra con Japón y que el hecho de devolver dichos aviones supondría romper el tratado de no agresión firmado con los japoneses.

Desde ese momento Stalin, tomo la idea de cancelar el proyecto en curso y ordenó a Tupolev (con la ayuda de Vladimir Myasischev) copiar el B-29 americano.

En dos años, los soviéticos tenían su copia del B-29 lista para volar, el Tu-4 Bull (para la OTAN).



El Tu-4 fue un avión muy útil para la URSS que los mantuvo en servicio hasta 1960, y posteriormente China alargó la vida de estos aparatos hasta 1990.

miércoles, 28 de septiembre de 2011

¿Nuclares si o no?

Cada cierto tiempo reaparece con fuerza el debate, ¿nucleares si o nucleares no?Parece que no tiene nada que ver con aviones, sin embargo durante la guerra fría, americanos y soviéticos ya se hacían esta pregunta.

En el caso de los Estados Unidos, pusieron en marcha en mayo de 1946 el llamado Nucelar Energy for the Propulsion of Aircraft (NEPA),sustituido en mayo de 1951 por el ANP (Aircraft Nuclear Propulsion).

Ambos programas tomaron como base el bombardero B36, de forma que se modificó uno de estos aviones, dotándolo de un reactor de fisión en una de sus bodegas de carga con el fin de estudiar los efectos de la radiación en la aeronave y la tripulación.



Este B36 modificado (NB-36H) completó un total de 47 vuelos, algunos de ellos con el reactor a bordo.




Un segundo B36 debía ser la base del X36, bombardero que utilizase la energía nuclear como propulsión.Sin embargo el X36 no dejo de ser un proyecto que finalmente fue abandonado.

El desarrollo de los misiles balísticos acabó con el desarrollo de este tipo de aeronaves, si bien los soviéticos harían pruebas similares a las de los americanos con el Tupolev Tu-95 en los años 60 antes de dar por acabada esta idea.

lunes, 19 de septiembre de 2011

Red Tails

Aquí podéis ver los dos últimos trailers de Red Tails, película de la factoría LucasFilms que narra la historia de los "Tuskegee Airmen", el primer escuadrón de combate integrado por pilotos afroamericanos.

Su principal misión consistió en la escolta de los bombarderos americanos sobre territorio enemigo durante la II Guerra Mundial.

La única pega es que tendremos que esperar al año que viene para su estreno.





lunes, 8 de agosto de 2011

Accidente Cessna 152. Fallo Motor. Verano 2011. Alicante


El pasado 8 de Agosto de 2011 una CESSNA 152, con matrícula EC-EQN, tuvo una parada del motor , lo que le obligó a realizar un amerizaje de emergencia en la playa de Albir, en el municipio alicantino de l'Alfàs del Pi. Los dos ocupantes sobrevivieron aunque sufrieron contusiones.

El accidente ocurrió sobre las 19:30 horas, cuando el aparato, que volaba desde Mutxamel hasta Calp, a una altura de unos 500 metros, registró un fallo en el motor obligando al piloto a realizar un amerizaje de emergencia.

Al día siguiente, Viernes 9 de Agosto, la aeronave fue reflotada y desmontada en tierra para su traslado al aeródromo de Mutxamel, donde la Comisión de Accidentes de Aviación Civil iniciaría la investigación para determinar las causas del fallo del motor. La aeronave, que pertenece al Aero Club de Alicante, estaba tasada en 40.000 euros. El coste de sacarla del agua, que no fue desvelado, correrá a cargo del seguro.

Más info:
http://videos.diarioinformacion.com/sucesos/20110805/una-avioneta-estrella-playa-lalbir-24669.shtml

jueves, 4 de agosto de 2011

Festa al Cel 2011

Ya está disponible el programa de la Festa al Cel 2011, que tendrá lugar el próximo 2 de octubre en Barcelona.

http://www.festaalcel.com/

Una buena oportunidad de ver en acción a la Patrouille de France, la Patrulla Breitling o nuestra siempre espectacular Patrulla Águila.




Destacar también la presencia del F-16 Solo Display Team y del F-16 Demo Team, una aeronave que no se deja ver demasiado por nuestras tierras.


martes, 7 de junio de 2011

Un día para familia y amigos en Getafe (parte 2)

Aquí subimos más material del Airbus Family Day celebrado en la factoría de Getafe.

Uno de los proyectos (y realidad) más importante de Airbus Military, es el A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport), con su característica pértiga de reabastecimiento en vuelo.






"Tankero" de la RAF, que no cuenta con el sistema de pértiga sino con la tradicional sonda de reabastecimiento.





A330 MRTT de la Fuerza Aérea Australiana.