K-MAX UAS continuará en Afganistán

Los Marines americanos continuarán utilizando el K-MAX UAS de forma indefinida en sus operaciones de transporte en Afganistán, según anunció el pasado mes de marzo un portavoz.

El K-MAX UAS (unmanned aircraft system), es el resultado de la cooperación entre Kaman y Lockheed Martin. El K-MAX es capaz de levantar 2.700 kg a nivel del mar y unos 1.800 kg a 15.000 pies de altitud.

Fuente:http://www.lockheedmartin.com/us/products/kmax.html

Este helicóptero de rotores entrelazados ha sido modificado para operar de forma autónoma y sin la necesidad de un piloto (sigue las coordenadas GPS introducidas en su sistema), de forma que se ha convertido desde su entrada en servicio en Afganistán en 2011 en una herramienta muy útil que permite un abastecimiento más seguro de las tropas.

Fuente:http://www.lockheedmartin.com/us/products/kmax.html

Nueva imagen

Hace tiempo que me rondaba en la cabeza la idea de darle a Mach2 su propia enseña, y aquí (arriba) la tenéis.

La nueva cabecera del blog es el logotipo que he diseñado para darle a Mach2 una personalidad única y diferenciada, con la idea de transmitir una sensación de movimiento, dinámica y en constante evolución.

Espero que os guste (se admiten sugerencias).

A350 XWB en 360º

Aquí podemos ver desde todos los ángulos y rincones el nuevo pájaro de Airbus, el A350 XWB.

http://www.a350xwb.com/

Mini UAV - Black Hornet Nano

El tamaño si importa, al menos según para que cosas. Es lo que podríamos decir del Black Hornet Nano, un minúsculo helicóptero que cabe en la palma de la mano y que los soldados del Reino Unido están usando en sus misiones en Afganistan.

El pequeño dron (10 cm X 2,5 cm, y 16 gramos de peso) es manejado por un operador con una consola portátil de forma que puede usarse para el reconocimiento avanzado del terreno (incorpora una cámara para la transmisión de vídeo y fotografías) para descubrir posibles obstáculos y enemigos. 

El Black Hornet tiene una autonomía de unos 30 minutos, un alcance de 800 metros y puede volar a una velocidad de unos 35 km/h.

El gobierno británico, que lleva operando el Black Hornet Nano desde 2012, se plantea ahora la compra de 160 unidades a Malborough Communicactions (aunque el diseño original procede de la compañía noruega Prox Dynamics AS).

Zero 2 Infinity - Turismo espacial en globo

Esa es a grandes rasgos la filosofía u objetivo de esta start-up española situada en Barcelona. Fundada en 2009 por José Mariano López-Urdiales, Zero2Infinity pretende llevar a turistas espaciales hasta el límite del espacio emulando, en la medida de lo posible a Felix Baumgartner, y poder disfrutar de unas preciosas vistas de nuestro planeta por unos 110.000 euros, muy por debajo de otras iniciativas como Virgin Galactic.

El proyecto pretende elevar la cápsula mediante un globo hasta una altura de 36 km. para después realizar un descenso controlado mediante un paracaídas.

La empresa cuenta con varios modelos de globos: "Microbloon" (lanzado con éxito el año pasado),"Minibloon" (con capacidad para una persona) y "Bloon" (que puede albergar a cuatro pasajeros y dos tripulantes).

León, que hasta el momento ha sido (con la base aérea de Virgen del Camino) el centro de lanzamientos de la empresa, junto con su aeropuerto,se postulan como la posible base de despegues del programa.

Zero2Infinity pretende hacer realidad su sueño y el de muchos turistas espaciales en 2014.

¡Mucha suerte!

Más información en:

http://www.0ll00.com/

http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2012/11/21/zero2infinity-odisea-de-un-emprendedor-espanol-en-el-espacio-3662/

http://www.leonoticias.com/frontend/leonoticias/Zero2infinity-Ofrecera-Desde-Leon-Vuelos-Al-Espacio-En-El-20-vn112417-vst306 

Trofeo Schneider

El Trofeo Schneider (1913-1931), creado por el empresario y entusiasta de la aviación Jacques Schneider, pretendía servir de desarrollo a futuros modelos de hidroaviones que potenciasen el incipiente transporte aéreo entre los dos lados del Atlántico.

El trofeo, diseñado entorno a un circuito triangular de 280 km (posteriormente se amplió a 350 km), acabó convirtiéndose en una prueba de pura velocidad en la que se enfrentaban las principales industrias y fuerzas aéreas de cada país.

La carrera, se convirtió en el germen de nuevos modelos y motores que se aprovecharon en la II Guerra Mundial. Como es el caso de los distintos desarrollos del Supermarine S. diseñados por R.J. Mitchell que sirvieron de base aerodinámica al famoso Spitfire. O el motor Rolls-Royce R montado en el Supermarine S.6 B, un monstruo de 2.800 hp, precusor del motor Merlín que fue montado tanto en el Spitfire como en el Hurricane, Lancaster, Mosquito y P-51 Mustang.

Tras unos años de intensa competencia entre americanos,italianos y británicos, la competición tocó a su fin cuando las respectivas fuerzas aéreas retiraron su apoyo. Siendo el último ganador el teniente de la RAF John Boothman pilotando el Supermarine S.6 B y dejando el récord de velocidad del torneo en 612 km/h.

Supermarine S.6 B

Trofeo Schneider

Burrito Bomber UAV

Un nuevo dron UAV surca los aires dispuesto a bombardearnos. Pero tranquilos no se trata de un arma letal de la USAF, sino del ¡Burrito Bomber!Un grupo de ingenieros de Darwin Aerospace han unido dos de sus grandes pasiones, la aeronáutica y los "burritos".

En la práctica, el Burrito Bomber es un modelo de avión no tripulado, un Skywalker X-8 FPV/UAV Flying Wing al que han unido un mecanismo capaz de alojar un "burrito". Podemos introducir las coordenadas del cliente a través de una aplicación del móvil, las cuales son recibidas por el dron quien sobrevolará la zona dejando caer su preciada carga. El paquete lleva incorporado un paracaídas para que el "burrito" llegue al suelo en perfectas condiciones.

A pesar de parecer una idea descabellada, lo cierto es que el año pasado el Congreso de los EEUU reguló el que será el uso comercial de aviones no tripulados a partir de 2015.

http://www.gizmag.com/burrito-bomber-uav/25468/

¡Te lo debía Hugo!