lunes, 9 de diciembre de 2013

"Cosmic Muffin" el barco-avión.



Podemos pensar muchas cosas del "Cosmic Muffin" pero desde luego lo que no se puede negar es su originalidad. Sin embargo detrás de este barco-avión también se esconde una curiosa historia.

En sus orígenes, el "Cosmic Muffin" fue un Boeing 307 Stratoliner, salido de la cadena de producción en la década de 1930 y perteneciente a Howard Hughes, quién se hizo con este aeroplano como parte de la compra de TWA.

Hughes pensó en utilizar el Stratoliner para dar la vuelta al mundo (tratando de batir un record establecido por él mismo) pero la II Guerra Mundial se lo impidió.

El avión vio llegar el final de sus vuelos en 1969, pero no el fin de sus viajes.Fue rescatado del olvido por el piloto Kenneth W. London quien pasó cuatro años transformando un cuatrimotor diseñado para surcar el cielo en una embarcación a motor.

Atraído por la original historia el cantante y piloto Jimmy Buffet, fue quién bautizó al avión como "Cosmic Muffin" en su canción "Desdemona's building a rocketship".

Actualmente su propietario, Dave Drimmer, lo alquila en Fort Lauderdale para poder navegar en uno de los barcos más originales que podamos encontrar.






viernes, 29 de noviembre de 2013

Eurocopter EC175 logra dos nuevos récords

Durante el proceso de certificación del nuevo modelo de Eurocopter, el EC175, éste ha establecido dos nuevos récords acreditados por la Feredación Aeronaútica Internacional. Los dos registros batidos por el nuevo EC175 son: ascensión a 6.000 metros en 6 min 54 s, y ascensión a 3.000 m en 3 min 10 s.

El Eurocopter EC175 se encuentra en su fase final de certificación que debe completarse a comienzos de 2014 de cara a efectuar las entregas comprometidas con los primeros clientes del programa.


                       
                       
                       
                       



Fuente: http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Press-Releases_310.html

jueves, 21 de noviembre de 2013

106 años volando en helicóptero

El pasado 13 de noviembre se cumplió el 106 aniversario del primer vuelo tripulado y controlado de un helicóptero (13/11/1907). Ese día, en la localidad francesa de Lisieux, un aparato muy diferente en presencia (aunque no en esencia) de los actuales helicópteros, fue capaz de alzar el vuelo durante 20 segundos a un pie de altura.

Su inventor, Paul Cornu (ingeniero francés dedicado al diseño y fabricación de bicicletas), utilizó dos rotores de rotación inversa de 6 metros de longitud, acoplados a un motor Antoinette de 24 CV.



El aparato diseñado por Cornu consiguió realizar un segundo vuelo ese mismo día elevándose metro y medio, llevando a Paul Cornu y su hermano en su estructura.

Tras varios vuelos más, en los que fue capaz de llegar hasta los 2 metros de altura, el proyecto fue abandonado debido a su inestabilidad.


 

martes, 22 de octubre de 2013

Black Cats




Es el nombre que recibe el equipo de vuelo acrobático de la Royal Navy británica que opera dos helicópteros Westland Lynx.

El equipo, creado en 2001, esta formado por voluntarios del 702 escuadrón con base en la Royal Naval Air Station Yeolviton en Somerset.






viernes, 27 de septiembre de 2013

Cómo se fabrica un "Merlin"

Es imposible cambiar de canal cuando pillas uno de esos curiosos reportajes de "¿Cómo se hace?" y además tiene que ver con la aeronáutica (aunque todos son espectaculares). 

En este caso podemos ver parte del proceso de fabricación y montaje del Augusta Westland AW101 "Merlin" llevado a cabo en su fábrica de  Yeovil (Inglaterra).



martes, 10 de septiembre de 2013

Flying in the Fortress

Gracias a la americana EAA (Experimental Aircraft Association), cualquiera puede experimentar la emoción de volar en uno de los más famosos bombarderos de la Segunda Guerra Mundial, el B-17 Flying Fortress, completamente restaurado y en perfecto estado de vuelo.

Tras despegar, los pasajeros pueden visitar el avión de arriba a abajo y ver los puestos de los artilleros, pilotos, el bombardero y el navegante.

Una experiencia alucinante y por sólo ¡10 USD!



Más información en: http://www.b17.org/

martes, 3 de septiembre de 2013

FIDO - Fog Investigation and Dispersal Operation

...fue el sistema utilizado durante la Segunda Guerra Mundial por la RAF para la dispersión de la niebla y la señalización de la pista de aterrizaje de sus aerodromos, de forma que permitiese un aterrizaje seguro por parte de las aeronaves.


El FIDO, atribuido al Doctor John David Main-Smith, consistía en un sistema que bombeaba combustible desde los depósitos de la base a un sistema de tuberías paralelas a la pista de aterrizaje. Tras esto, el combustible era prendido en una serie de quemadores dispuestos a lo largo de las tuberías de forma que el calor desprendido dispersaba la niebla y además era visible para los pilotos que tenían que tomar tierra.

Este sistema dio respuesta al problema de la persistente niebla inglesa y que había costado muchas vidas y aeronaves hasta el momento de su invención.