Fallece Alex Maclean en un accidente aéreo

Ocurría este mediodía, pasadas las 12.30 horas, cuando el piloto español ha sufrido un accidente mientras realizaba un entrenamiento de acrobacia aérea en una zona cercana el aeródromo de Casarrubios del Monte, al norte de la provincia de Toledo.

Alejandro Maclean, dos veces campeón de España de acrobacia, era el único representante de la recientemente finalizada Red Bull Air Race, en la que había finalizado en el puesto número 11.

Desde aquí nuestro más sentido pésame.



http://www.redbullairrace.com/cs/Satellite/en_air/Article/In-memory-of-Alejandro-Maclean-1969-2010-021242887720914?refmod=ContentFeed&refmodpos=A1

http://www.telecinco.es/informativos/deportes/noticia/1346939/1346939

http://www.marca.com/2010/08/17/mas_deportes/otros_deportes/1282052396.html

http://www.as.com/mas-deporte/articulo/muere-accidente-aereo-piloto-acrobatico/dasmas/20100817dasdasmas_5/Tes

And the de winner is...

...Paul Bonhomme! El inglés se ha alzado con la victoria en la clasificación final de la Red Bull Air Race 2010 al conseguir la segunda posición en la prueba disputada el fin de semana en Lausitz (Alemania).

Hannes Arch luchó hasta el final consiguiendo la victoria parcial en esta última carrera pero una mayor regularidad del piloto británico le ha llevado hasta la victoria en la general.

El tercer podio del cajón en Alemania fue para el piloto australiano Matt Hall, mientras que en la general ese puesto ha correspondido al británico Nigel Lamb.

Así pues, felicidades al campeón y un hasta luego a la Red Bull Air Race que volverá a despegar en 2012.

Última escala: Alemania

Este fin de semana se celebra en Alemania (circuito EuroSpeedway, Lausitz) la última de las pruebas de la Red Bull Air Race 2010.

La organización de la carrera se vio obligada a suspender las dos últimas pruebas, que debían haberse celebrado en Budapest y Lisboa ante el retraso en la obtención de los correspondientes permisos (de forma que no había tiempo suficiente para una correcta organización).

Estas circunstancias han llevado también a la carrera a realizar un parón de un año para poder mejorar la seguridad,la logística y la organización, y así retomar el evento en 2012.

Así que lo mejor que podemos hacer es disfrutar de este último asalto al título de las Red Bull Air Race en el que el mejor colocado es Paul Bonhomme, líder con cinco puntos de ventaja sobre Hannes Arch, y el tercero en discordia Nigel Lamb (a seis puntos de la cabeza).

Mach 2 en el Festival Aéreo de Vigo: Parte 2

Aquí tenemos más material fotográfico captado por los corresponsales de Mach2 en el Festival Aéreo de Vigo. Un gran acontecimiento dentro del panorama aeronáutico español y que contó con una gran afluencia de público (unas 400.000 personas).

Helicóptero Super Puma del servicio SAR, realizando un simulacro de rescate cerca de la orilla.









El segundo simulacro de rescate aéreo corrió a cargo del servicio de salvamento marítimo gallego, que aportó al evento el helicóptero "Pesca 1" (Sikorsky 76 C+), y un CN-235.

Aterrizar con un Cessna en una pista de hierba...

... no tiene precio, de verdad.

Para ser mi primera experiencia aérea creo que no me puedo quejar ni un poquito. Ya hace tiempo me avisó un amigo, Mihai Grecea, que la próxima vez que vaya por Bucarest me prepararía un paseo en un Cessna 172. Pues allá vamos, estas oportunidades no se pueden desperdiciar.

Ver mapa más grande

26 de Junio, llegamos al aerodromo de Clinceni, unos 18km al suroeste de Bucarest. Cuando te hablan de una pista de hierba se te ocurren muchos tipos de pista, y creerme que no era del tipo campo de fútbol allanado ;-)

(El cielo ya pedía cierta atención, pero teníamos 2 horas de margen)

Aunque hablemos de un paseo no para de sorprender el cuidado con el se lleva todo el proceso previo al despegue. Informe meteorológico de la zona, chequeo de motor y combustible, inspección visual, elementos de mando, control de la radio y calibración del resto de controles, búsqueda de otros aviones en alrededores y espacio visual, calentamiento del motor, aproximación a la pista y vuelta a chequear.

(tomamos una muestra del combustible de dos puntos distintos)

Motor cogiendo temperatura, pista despejada. Entramos en cabezo de pista y... espera, primero se acelera un poco el motor para notar sensaciones y... despegamos.

Todo el vuelo lo hicimos visual con las muchas referencias de la zona, una cárcel, un repetidor de televisión, el gran lago y presa cercano al aerodromo, e incluso un reactor nuclear de un instituto de investigación.

Unas pequeñas lecciones teóricas durante el vuelo, diversos giros, "touch and go", y la sensación de realizar algún giro y sentir la velocidad y el viento en los mandos. ¡Genial!
Aquí os dejo un vídeo de la aproximación y aterrizaje sobre hierba. Espero que haya más ocasiones, o que algún futuro piloto privado madrileño se invite alguna vez ;) Los aludidos sabrán.

Ah! mil gracias a Mihai por el viaje!

Salamanca en el aire: parte 3

A parte de la siempre impresionante exhibición aérea de Ramón Alonso, las jornadas de Salamanca en el aire contaban con una muestra estática en el Museo de la Automoción de Salamanca, que incluía maquetas de modelos históricos de la aviación, así como motores, indumentaria e insignias de escuadrones de las fuerzas aéreas, y la presencia de una planeador.

Más del A400M en el ILA

Os dejo un video en alta calidad y recomendable ver a pantalla completa (entrando en youtube directamente) del vuelo en Berlin de nuestro A400M.

Y la pregunta es: ¿que tipo de instrumentación se esconde bajo todo el esparadrapo que lleva en fuselaje y alas? A ver si nuestros chico de ensayos en vuelo nos ilumina ;)