No se si ya lo he dicho en alguna ocasión, pero de los actuales modelos comerciales de Boeing, es el Triple 7 mi preferido, y la verdad un duro rival para Airbus en el largo alcance. Aqui vemos uno de los ensayos más espectaculares y necesarios para la certificación de la aeronave.
El ala es flexada al extremo, siendo necesario que soporte 1,5 veces las mayores cargas previstas durante su vida opetativa. Esto es conocido como carga última, que es el 150 % de la carga límite (que son las mayores fuerzas que deberá soportar el ala en vuelo).
Como vemos el ala del 777 rompe al 154% lo cual quiere decir que además de pasar de forma satisfactoria el test, indica que el ala está ligeramente sobredimensionada y permitirá su uso en variantes con mayores cargas alares con apenas modificaciones (por ejemplo versión cargera) o includo podrá aligerarse para optimizar su peso.
Es espectacular observar como el ala llega a flexar 24 pies en su extremo: 7,3 metros!!!!
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