Hangar 7 de Red Bull

Hangar 7 es uno de los sueños hechos realidad del multimillonario austriaco Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull.

http://www.hangar-7.com/en/

Se trata de un complejo de ocio que alberga una galería de arte, un restaurante de lujo y un museo automovilístico. Por otro lado, la instalación también exhibe la colección de aviones de Mateschitz.

El equipo Flying Bulls, se encarga del mantenimiento y exhibición de esta pequeña flota, que incluye entre otros un Lockheed P-38L, dos Alpha Jet, un Bell Cobra o un Douglas DC-6.

http://www.hangar-7.com/en/the-flying-bulls/aircraft/

La USAF libera el video del accidente del C-17

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (UASF) ha liberado el video previo al accidente ocurrido el pasado Julio de 2010 durante unas maniobras previas a una exhibición aérea. Al parecer el avión entró en perdida tras un viraje con no suficiente velocidad y demasiado ángulo de alabeo (posible error del piloto?). Más info proximamente tras revisar el análisis previo de la USAF

Se que está en inglés, pero aquí podéis ver un resumen del informe. En resumen el informe culpa al piloto Michael Freyholtz, por realizar un perfil inseguro de vuelo así como ignorar los avisos de pérdida y superar las recomendaciones operativas del C-17

Felices Fiestas

De parte de todo el equipo de Mach2 queremos desearos ¡Felices Fiestas!

Primer vuelo como Pilot-In-Command (PIC)

He aquí algunas fotos que saqué el pasado sábado en mi primer vuelo como piloto al mando. Tras haber realizado un vuelo con el instructor supervisándome (PICUS) me tocaba ya volar solito y ejercer propiamente la licencia. Antes de sacar alguna foto pasé por el aeródromo de Casarrubios (LEMT) para realizar un par de tomas, bastante mejor que en mi anterior vuelo con instructor. Que bien se toma con viento en cara, por lo menos se reduce la velocidad con respecto al suelo y uno tiene la sensación de ir sustentado y a la vez nada rápido. Tras dichas tomas rumbo al embalse de Valmayor y sacar alguna fotillo con un día muy tranquilo aunque poco a poco se fue cerrando. Eso si, que frio hace allí arriba sin calefacción je je.

El día se fue cerrando

Aproximándonos desde el Sur al embalse

Valdemorillo

El horizonte artifical sufre de algún achaque, pero para eso vamos en VFR

El adiós del F-111 Australiano

Ya no volveremos a ver al F-111 de la Fuerza Aérea Australiana quemando combustible en los festivales aéreos ya que ha sido recientemente retirado del servicio. Uno de los motivos, además de la longevidad de la flota, ha podido además estar relacionado con este incidente ocurrido en Julio de 2009 en la base aérea de Amberley (Australia). Al parecer durante el despegue uno de los neumáticos se desprendió y la tripulación procedió a la quema de combustible necesaria para estar por debajo del máximo peso de aterrizaje (MLW). El procedimiento estudiado implica realizar el aterrizaje con el tren retraído mientras se despliega un cable de frenado, igual al empleado en los portaaviones, que ayuda a frenar al avión una vez que el gancho del mismo se engancha al cable. Tras un aterrizaje sin "mayores problemas" la Fuerza Aérea Australiana decidió mantener los aviones en tierra mientras se investigaba el incidente. Aquí podéis ver el video y algunas imágenes del último vuelo de este avión de flecha variable

Pregunta de la semana: ¿eso qué es lo que es?

Aquí un FA-18F Super Hornet en Burbank (sede por ejemplo de Barry Controls je je). Bueno, a lo que vamos ¿qué es lo marcado en la foto? Puede que no sea un reto para Von Finch, pero...

China presenta su desafio al A320 y B737

Nuestros mayores temores se empiezan a hacer realidad, y aunque muchos aquí ya lo sabían no deja de ser noticia que COMAC acaba de presentar oficialmente su propuesta para enfrentarse a los AIRBUS A320 y BOEING 737, el COMAC C919.

Con un first flight planeado para 2014 y la primera entrega en 2016 estaremos atentos a cómo evolucionan. ¡Un poco más de pimienta en la guerra de los aires!

Detalles de la noticia de la presentación aquí.

Patrulla Breitling en el pasado Festival Aéreo de Vigo

Aquí dejo algunos de los vídeos que tenía pendiente de subir. Son del pasado Festival Aéreo de Vigo y debo decir que fueros los que más me sorprendieron, se lo curraron mucho, la verdad. Muy, pero que muy recomendable. Siento la calidad del vídeo pero el presupuesto de Mach 2 todavía no nos da para un mejor material grafico...todo llegará.

Patrulla Breitling

Tenía una entrada pendiente que dedicar a la Patrulla Breitling desde que pude verles en vivo en el pasado Festival Aéreo de Vigo.

La Patrulla Breitling, pertenece a la sociedad Apache Aviation, fundada en 1981 por Jacques Bothelin, y tiene su sede en la base francesa de Dijon-Longvic (Borgoña).

Desde su fundación y hasta el momento, se trata de la única patrulla acrobática privada que equipa reactores. Los diferentes patrocinadores y aviones que han equipado son:

1982-1984: Patrulla Martini. SIAI Marchetti SF.260.
1984-1986: Patrulla Martini -Europa 1. SIAI Marchetti SF.260 y Pilatus PC7
1988-1998: Patrulla Ecco /Adecco. Pilatus PC7.
1.991-2003: Patrulla Apache Khalifa Jet Team. Jet L-39 Albatros.
2003 - Actualmente: Patrulla Breitling. Jet L-39.

Como siempre, el link a la página de la Patrulla Breitling

http://www.breitling-jet-team.com/

Y también muy recomendable el enlace a la web de la Apache Aviation, donde podéis ver las distintas actividades que desarrolla esta compañía:

http://www.apache-aviation.fr/anglais/accueil.htm

El presidente de Airbus y el jefazo de la OCCAR (en representación de los clientes) saltan en paracaidas....desde el A400M

Pues si, el amigo Tom Ender, presi de Airbus ha saltado junto a Bruno Delannoy el Jefe de Programas de entramado que reune a todos los clientes del A400M (OCCAR: Organización Conjunta para la Cooperación Armamentística). Parece que el salto efectuado cerca de Sevilla ha sido un éxito y tendremos jefe para rato. Ahora en serio, me ha parecido curiosa la forma de promocionar el programa y cerrar lazos entre industria y clientes y por supuesto: larga vida al Osito

Info sacada de aquí

4500 años las separan: A380 y las pirámides de Egipto

Noticia aparecida en Flynews en la que con motivo del AVEX Internationa Airshow Egypt, AIRBUS ha unido su buque insignia con las pirámides de Egipto permitiendo esta imagen.

¡Espero que la disfruteis!

Via Flynews: http://fly-news.es/aviones/aviones-comerciales/el-airbus-a380-sobre-las-piramides-de-egipto/

Como cambiar una rueda en vuelo (Wing Walking)

Si seguimos con los recuerdos de aquellos años de la aeronáutica en pañales. Me llegó ayer un vídeo "aterrador";) de los años 20, años en los que se inventó el Wing Walking. Presentamos a Gladys Ingle y los 13 Black Cats. Lo que hace esta mujer en el vídeo es impresionante.

Si lo comparamos lo que se hace ahora... bueno en aras de la seguridad...

¿Y antes de inventarse el Radar?

Aquí un ejemplo de como se detectaban los ataques aéreos antes del Radar...flipa

STRANGE ACOUSTIC "EARS"
BEFORE RADAR - ON A SWIVEL

STRANGE ACOUSTIC "EARS"
BEFORE RADAR - GERMAN

STRANGE ACOUSTIC "EARS"
BEFORE RADAR - ON WHEELS

STRANGE ACOUSTIC "EARS"

BEFORE RADAR - ENGLAND